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公司基本資料信息
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同步控制回路是實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行元件以相同的位移或相同的速度運(yùn)動(dòng)的液壓回路。 流量同步回路流量同步是通過(guò)流量控制閥控制進(jìn)入或流出液壓缸的流量，使液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度相等，實(shí)現(xiàn)速度同步圖為液壓缸單側(cè)回油節(jié)流同步回路，在各液壓缸的回油路上裝上單向節(jié)流閥，調(diào)節(jié)節(jié)流閥的流量已達(dá)近似的速度同步，節(jié)流閥液壓同步回路液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本低，可以調(diào)速和實(shí)現(xiàn)多液壓缸的同步，但同步精度受油液溫度和負(fù)載的影響較大，僅達(dá)5%，且系統(tǒng)效率低，不宜用于偏載或負(fù)載變化頻繁的場(chǎng)合，如果一個(gè)液壓缸的油路中采用比例調(diào)速閥，兩液壓缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)檢測(cè)元件隨時(shí)檢測(cè)位移誤差，調(diào)節(jié)比例調(diào)速閥的流量，和另一夜壓缸調(diào)速閥的流量相等，同步精度還可提高。
油管系統(tǒng)中使用的油管種類(lèi)很多，有鋼管、銅管、尼龍管、塑料管、橡膠管等，必須按照安裝位置、工作環(huán)境和工作壓力來(lái)正確選用。本設(shè)計(jì)中油管采用鋼管，因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)中所須的壓力是中壓P=9MPa ， 鋼管能承受高壓，價(jià)格低廉，耐油，抗腐蝕，剛性好，但裝配是不能任意彎曲，常在裝拆方便處用作壓力管道一中、高壓用無(wú)縫管，低壓用焊接管。本設(shè)計(jì)在彎曲的地方可以用管接頭來(lái)實(shí)現(xiàn)彎曲。
尼龍管用在低壓系統(tǒng)；塑料管一般用在回油管用。
膠管用做聯(lián)接兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的管道。膠管分高、低壓兩種。高壓膠管是鋼絲編織體為骨架或鋼絲纏繞體為骨架的膠管，可用于壓力較高的油路中。低壓膠管是麻絲或棉絲編織體為骨架的膠管，多用于壓力較低的油路中。由于膠管制造比較困難，成本很高，因此非必要時(shí)一般不用。
根據(jù)系統(tǒng)的工況，分析和擬訂了系統(tǒng)原理圖。在滿足系統(tǒng)要求的前提下，對(duì)各標(biāo)準(zhǔn)元件進(jìn)行了選取和校核，并對(duì)液壓傳動(dòng)部分非標(biāo)準(zhǔn)零部件進(jìn)行了計(jì)算、設(shè)計(jì)。其中主要包括系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)、液壓站設(shè)計(jì)、閥組油路體以及油箱部件中的零件設(shè)計(jì)。最后根據(jù)穩(wěn)定、安全、美觀和維修方便等對(duì)電機(jī)、液壓泵、疊加閥組和冷卻器、回油過(guò)濾器等進(jìn)行管道布局、連接和固定進(jìn)行了設(shè)計(jì)。此脹筋機(jī)機(jī)主要實(shí)現(xiàn)了上料器上料，左、右主軸箱同步前進(jìn)并夾住鋼桶通體，上料器退回，左脹筋頭脹、退，右脹筋頭脹、退，左、右主軸箱退為一個(gè)周期的動(dòng)作。
